Quito, 31 mar (EFE).- Quito, la capital de Ecuador, presentó este lunes 46 de los 60 trolebuses 100 % eléctricos adquiridos a la empresa china Yutong, una incorporación que convierte a esta urbe en “pionera” en el país en la implementación de este tipo de tecnología.
La nueva flota, que tuvo un costo de unos 35,3 millones de dólares, unos 588.000 dólares por cada trolebús, se espera que reduzca significativamente las emisiones contaminantes y el ruido en la ciudad después de más de 30 años desde la puesta en marcha de este servicio de transporte público en Quito.
Estas unidades, diseñadas específicamente para la capital ecuatoriana, cuentan con una longitud de 18,42 metros y capacidad para 160 pasajeros, incluyendo 32 asientos y espacio para sillas de ruedas, además están equipadas con pantallas internas, 20 cámaras de seguridad, sistemas de ventilación y cargadores USB, entre otras características.
Durante el acto, el alcalde enfatizó el compromiso del gobierno local con “un futuro más sostenible” y aseguró que la modernización del transporte público es una prioridad para su administración.
“El metro nos demostró que, cuando una ciudad quiere, puede. Ahora, es el momento de modernizar también el transporte de superficie”, dijo Muñoz.
Por su parte, el gerente general de la Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito, Javier Vázquez, aprovechó para subrayar el beneficio que supone esta inversión para los quiteños.
“Cada día, más de 150,000 pasajeros utilizan la troncal del trolebús, lo que refleja la necesidad de un servicio de calidad en la ciudad”, agregó Vázquez, quien también indicó que seis de cada diez ciudadanos de Quito son usuarios del transporte público.
Según los datos que ofreció el gerente de la empresa dedicada a la gestión del transporte público municipal, el sistema de trolebús ha realizado más de 3.000 millones de viajes de pasajeros desde diciembre de 1995, fecha en la que empezó a funcionar.
Aduanas
Aunque las 60 unidades ya fueron adquiridas por el consistorio local, 14 de ellas todavía no han llegado a la capital del país andino después ser retenidas por el Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (Senae) durante más de un mes.
El Senae explicó que la retención se debió a la necesidad de verificar la clasificación arancelaria de los vehículos y solicitó al Municipio documentación adicional para completar el proceso.
Tras la entrega de los documentos requeridos y la revisión correspondiente, la Aduana autorizó la salida de los 14 trolebuses el 29 de marzo de 2025 por lo que se espera que estas unidades lleguen a Quito la próxima semana para integrarse al sistema de transporte público de la ciudad.
