Imagen vía X Stellantis
El grupo automotor Stellantis anunció este jueves, a causa de los aranceles al sector automotriz anunciados por Trump, la suspensión temporal de algunas de sus plantas en México y Canadá.
Los aranceles del 25% a los autos ensamblados fuera de Estados Unidos entraron en vigor desde las 04:01 horario GMT del jueves, impactando en la cadena de producción pues también las autopartes se verán afectadas, por lo que Stellantis (quinto mayor fabricante de autos en el mundo) se ha visto obligado a pausar sus líneas de ensamblaje.
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Aunque México y Canadá se verán más afectados por la decisión del grupo automotor, en Estados Unidos también se verán reflejadas las consecuencias, especialmente en Michigan e Indiana
¿Cuáles serán las plantas afectadas en México y Canadá?
En la tierra del maple, la planta Stellantis que cerrará por al menos dos semanas a partir del siguiente lunes será la de Windsor, dejando sin actividad laboral por lo menos a 4 mil 500 trabajadores. Windsor es la ciudad canadiense en la que gran parte de su economía depende de la industria automotriz.
En México la planta que cerrará por lo menos un mes se encuentra ubicada en Toluca, afectando a miles de trabajadores directos e indirectos
Despidos temporales dentro de las medidas de Stellantis
El fabricante de camiones Ram y Jeep informó que se aplicará un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) a 900 trabajadores estadounidenses para dos plantas de estampado en Michigan y una planta de transmisiones en Indiana
Antonio Filosa, director de operaciones de Stellantis en América, dijo en una carta enviada a los empleados el jueves por la mañana, que la empresa “sigue evaluando los efectos a medio y largo plazo de estos aranceles en nuestras operaciones”.
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Por otro lado, el presidente del sindicato United Auto Workers, Shawn Fain, señaló que la empresa juega con la vida de sus trabajadores y que “estos despidos son una decisión totalmente innecesaria”.
Con esta decisión, Stellantis se une a Ford y General Motors en el llamado a reducir los aranceles a los autos importados desde México y Canadá, donde las tres empresas tienen una presencia significativa.
