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Ford Motor Company suspendió este lunes sus previsiones financieras para 2025 debido a la creciente incertidumbre por los aranceles impuestos bajo la administración del presidente Donald Trump, los cuales podrían reducir su EBITDA anual en aproximadamente 1.500 millones de dólares.
Aunque la automotriz elogió las medidas arancelarias por su intención de fortalecer la manufactura nacional, también reconoció sus consecuencias inmediatas. La compañía había proyectado un EBITDA de entre 7.000 y 8.500 millones de dólares, pero los cambios en la política comercial obligaron a retirar ese pronóstico.
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Sin embargo, Ford no es la única en pausa: General Motors también suspendió su guía financiera la semana pasada y canceló un plan de recompra de acciones por 4.000 millones de dólares. “Dado que la previsión original no incluía el impacto de los aranceles, no se puede confiar en las previsiones previas”, afirmó Paul Jacobson, CFO de GM.
Ganancias caen, pero el crédito se alarga
El 5 de mayo de este año, Ford reportó una caída del 65% en sus ganancias del primer trimestre, culpando a un “lastre a corto plazo” debido al lanzamiento de nuevos vehículos y los efectos de los aranceles. Sin embargo, la empresa muestra confianza en la capacidad de adaptación de los consumidores.
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“Los clientes hacen lo que pueden para permitirse un vehículo nuevo”, comentó Jim Farley, CEO de Ford. Añadió que se ha visto un incremento en la financiación a 84 meses, una tendencia que permite pagos mensuales más bajos a cambio de mayores costos totales.
Financiar es la norma en EE. UU.
El precio promedio de un auto nuevo en EE.UU. ronda los 48,000 dólares, mientras que el salario medio es de 66,622 dólares anuales. Esto explica por qué más del 80% de los compradores financian sus vehículos, y solo un 20% paga en efectivo, según AutoTrader.
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A finales de 2023, la deuda por préstamos automotrices alcanzó los 1.51 billones de dólares, con un saldo promedio por préstamo de 23,792 dólares, de acuerdo con Experian. Actualmente, alrededor del 40% de los estadounidenses, unos 134 millones de personas, tienen deudas relacionadas con automóviles.
Por ahora, Ford apuesta a que los consumidores continuarán adaptándose a través de plazos de pago más largos, aunque la empresa no descarta un cambio de panorama si la economía se debilita en la segunda mitad del año.
