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Estados Unidos ha desviado 100 buques desde el inicio del bloqueo marítimo a los puertos iraníes en represalia pro el cierre del estrecho de Ormuz por parte de la República Islámica.
Desde el pasado 13 de abril, Donald Trump implementó un bloqueo contra los buques mercantes que entren y salen de los puertos iraníes tras el fracaso de las negociaciones en Pakistán con el Gobierno iraní para reabrir el estrecho, una vía clave para el comercio mundial de crudo.
En las últimas seis semanas, detalló el Comando Central de las Fuerzas Armadas estadounidenses (Centcom), más de 15 mil soldados, infantes de marina y aviadores han logrado “el hito” de desviar un centenar de embarcaciones, han atacado a cuatro y han permitido el paso de 26 buques con ayuda humanitaria.
El organismo militar detalló que además de desviar 100 buques, las fuerzas estadounidenses atacaron cuatro embarcaciones y permitieron el tránsito de 26 barcos con ayuda humanitaria.
El almirante Brad Cooper aseguró que las Fuerzas Armadas estadounidenses han actuado con “precisión y profesionalismo” durante la misión.
“Nuestros militares están realizando una labor extraordinaria”, afirmó el comandante en un comunicado oficial.
La operación militar incluye más de 200 aeronaves y buques de guerra estadounidenses, entre ellos los portaaviones USS Abraham Lincoln y USS George H. W. Bush, así como el grupo anfibio Trípoli.
Según CENTCOM, el bloqueo se aplica a cualquier embarcación, sin importar su nacionalidad, que entre o salga de puertos iraníes ubicados en el golfo Pérsico y el golfo de Omán. Sin embargo, Washington aseguró que continuará permitiendo el tránsito marítimo hacia puertos no iraníes a través del estrecho de Ormuz.
Las negociaciones indirectas entre Estados Unidos e Irán permanecen estancadas desde hace semanas, aunque el secretario de Estado Marco Rubio afirmó recientemente que se registró un “ligero avance” en las conversaciones.
Washington busca que Teherán abandone el enriquecimiento de uranio, mientras el gobierno iraní insiste en formalizar el cobro de peajes para el tránsito marítimo en el estrecho de Ormuz, una vía por donde antes de la guerra circulaba cerca del 20% del petróleo y gas consumido en el mundo.
La crisis en Medio Oriente mantiene bajo presión a los mercados energéticos internacionales debido a la importancia estratégica del estrecho para el comercio global.
EFE
