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El secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, negó que las negociaciones con Estados Unidos para reducir los aranceles a los productos mexicanos estén estancadas y reitero que se busca reducir el arancel automotriz del 25% al 15%.
El funcionario declaró que no ve las negociaciones estancadas luego de comparecer ante diputados, en respuesta a un reporte de The Wall Street Journal que señaló la resistencia del secretario estadounidense de Comercio, Howard Lutnick, a aplicar reducciones sustanciales a los aranceles del 25}5 a los vehículos mexicanos y del 50% al acero y aluminio.
Ebrard aseguró que Lutnick no le ha expresado directamente su oposición a estas reducciones y sostuvo que las conversaciones entre ambos países continúan prácticamente a diario. Sin embargo, reconoció que la cuarta ronda formal de negociaciones todavía no tiene fecha, aunque espera que se realice antes de finalizar 2026.
El secretario defendió la posibilidad de alcanzar un acuerdo y descartó que deba darse por perdida la meta de reducir los gravámenes. No obstante, admitió que el resultado también depende de las decisiones del presidente estadounidense, Donald Trump.
La propuesta mexicana consiste en obtener un arancel del 15% para los automóviles, similar al concedido por Washington a Corea del Sur, independientemente del contenido regional de los vehículos, además de mantener descuentos para aquellos que incorporen componentes estadounidenses.
Ebrard advirtió que las condiciones más favorables otorgadas a competidores asiáticos pueden perjudicar a la industria automotriz estadounidense, incluso a empresas como General Motors, que cuentan con plantas de producción en México.
La discusión comercial ocurre en un contexto de retroceso para el sector automotor mexicano. De acuerdo con cifras oficiales, las exportaciones de vehículos ligeros disminuyeron 11.9% interanual en septiembre, hasta 277 mil 369 unidades, mientras que la producción cayó 15.1%, con 301 mil 803 vehículos.
En contraste, las ventas nacionales aumentaron 7.9%, al alcanzar 129 mil 274 unidades. Entre enero y septiembre, Estados Unidos recibió alrededor del 76% de los vehículos exportados por México, lo que refleja la importancia del mercado estadounidense para el sector.
Industria del acero enfrenta dificultades
Las presiones comerciales también afectan a los productores mexicanos de acero. La Cámara Nacional de la Industria del Hierro y del Acero (Canacero) reportó que sus exportaciones a Estados Unidos disminuyeron 49% durante 2025, mientras que la utilización de la capacidad instalada se mantuvo por debajo del 60%.
Los aranceles estadounidenses al acero y al aluminio, fijados en 50% según la información citada, representan otro de los puntos de desacuerdo entre ambos gobiernos y forman parte de los temas pendientes en las conversaciones comerciales.
Por otra parte, Ebrard defendió los aranceles que México aplica a determinados vehículos importados. Según el funcionario, estas medidas redujeron las importaciones hasta en 70% en algunos casos sin provocar aumentos de precios y añadió que la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) supervisa los precios cada quince días para vigilar sus posibles efectos en el mercado nacional.
Finalmente, el secretario sostuvo que cerca del 80% del comercio entre México y Estados Unidos permanece libre de aranceles y que la tasa efectiva media aplicada a las exportaciones mexicanas es de 3.2%.
Las negociaciones continuarán en busca de mejores condiciones para los sectores automotor, siderúrgico y manufacturero, mientras México intenta reducir el impacto de las medidas comerciales de Washington y mantener la competitividad de sus exportaciones.
